荣耀!“央企楷模”揭晓,中车人获殊荣!
“复兴号”高速列车中车创新团队等3个团队,国机集团黄锡璆等7个个人获得“央企楷模”荣誉称号。
国资委副主任、党委委员翁杰明在仪式前会见了获得荣誉的“央企楷模”,并在仪式现场向他们颁发了荣誉证书。
中国中车总工程师张新宁作为团队代表上台领奖,并接受了主持人的现场采访。中国中车党委副书记、执行董事楼齐良,创新团队成员中车株洲所副总经理、总工程师冯江华,中车青岛四方所原副总经理陈凯出席现场活动。
光荣属于 “复兴号”高速列车中车创新团队,属于中国中车!
正如创新团队负责人、中国中车副总裁王军所说:为中国高铁持续领先领跑,我们撸起袖子加油干!
团队介绍
“复兴号”高速列车中车创新团队 | |
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姓名 | 职务 |
王军 | 中国中车副总裁 |
张新宁 | 中国中车总工程师 |
梁建英 | 中车四方股份副总经理、总工程师 |
刘长青 | 中车长客股份副总经理 |
丁叁叁 | 中车四方股份副总工程师 |
常振臣 | 中车长客股份副总工程师 |
冯江华 | 中车株洲所副总经理、总工程师 |
陈凯 | 中车青岛四方所原副总经理 |
高速列车技术创新的领跑者
上世纪90年代,国外高速列车速度已经达到时速300公里,我国的绿皮火车只能以100公里的时速行驶。
如今复兴号高速列车,已经以时速350公里的世界最高运营速度飞驰。从100到300,一个数字的变化,对高速列车来说却是质的飞越。
更快一点,更快一点,为了满足人们对美好生活的向往,为了支撑交通强国的战略,中国中车使命在肩,组建了“复兴号”高速列车创新团队。
中国中车副总裁王军牵头,张新宁、梁建英、刘长青、丁叁叁,常振臣、冯江华、陈凯等高速列车研制领域顶级科学家聚集到一起,开始了对速度的挑战。
团队组建之后,就在高速列车核心技术方面取得了突破。中国高速列车速度等级全面提升、产品谱系不断完善,实现了研制全流程自主化。
2016年7月15日,对于“复兴号”高速列车中车创新团队来说,是一个值得纪念的日子。这一天,一项新的世界纪录,在他们手上诞生。
相对时速达到了840公里的两列列车交会,相对的秒速是230多米每秒。这就是“复兴号”高速列车中车创新团队创造的高速列车交会试验世界纪录。
中国高速列车从追赶到领跑,这是关键的一步。但并不是唯一一步。
速度上来了,那安全怎么办?
在世界高速列车领域,被动安全防护是一项技术“制高点”。
创新团队利用计算机虚拟技术,夜以继日进行模拟实验,然而理论是否真实可行,最终要取决于一个至关重要的试验——高速列车实体碰撞试验。
经过五年攻关,中国中车成功完成了碰撞试验,一举突破高速列车防碰撞核心技术。
完全自主知识产权的动车组谱系化平台建成,600公里高速磁浮试验样车下线,400公里可变轨高铁试验成功,京张智能动车组投入运营,货运动车组、高寒抗风沙动车组、可变编组动车组如雨后春笋不断涌现。
“复兴号”高速列车中车创新团队
正以复兴号的速度
锐意创新,不断挑战新的可能
央企楷模,中车速度,时代精神
让我们为他们点赞!
闻道有先后,文章有遗漏
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