荣耀！“央企楷模”揭晓，中车人获殊荣！
“复兴号”高速列车中车创新团队等3个团队，国机集团黄锡璆等7个个人获得“央企楷模”荣誉称号。
国资委副主任、党委委员翁杰明在仪式前会见了获得荣誉的“央企楷模”，并在仪式现场向他们颁发了荣誉证书。
中国中车总工程师张新宁作为团队代表上台领奖，并接受了主持人的现场采访。中国中车党委副书记、执行董事楼齐良，创新团队成员中车株洲所副总经理、总工程师冯江华，中车青岛四方所原副总经理陈凯出席现场活动。
光荣属于 “复兴号”高速列车中车创新团队，属于中国中车！
正如创新团队负责人、中国中车副总裁王军所说：为中国高铁持续领先领跑，我们撸起袖子加油干！
团队介绍
“复兴号”高速列车中车创新团队 | |
|---|---|
姓名 | 职务 |
王军 | 中国中车副总裁 |
张新宁 | 中国中车总工程师 |
梁建英 | 中车四方股份副总经理、总工程师 |
刘长青 | 中车长客股份副总经理 |
丁叁叁 | 中车四方股份副总工程师 |
常振臣 | 中车长客股份副总工程师 |
冯江华 | 中车株洲所副总经理、总工程师 |
陈凯 | 中车青岛四方所原副总经理 |
高速列车技术创新的领跑者
上世纪90年代，国外高速列车速度已经达到时速300公里，我国的绿皮火车只能以100公里的时速行驶。
如今复兴号高速列车，已经以时速350公里的世界最高运营速度飞驰。从100到300，一个数字的变化，对高速列车来说却是质的飞越。
更快一点，更快一点，为了满足人们对美好生活的向往，为了支撑交通强国的战略，中国中车使命在肩，组建了“复兴号”高速列车创新团队。
中国中车副总裁王军牵头，张新宁、梁建英、刘长青、丁叁叁，常振臣、冯江华、陈凯等高速列车研制领域顶级科学家聚集到一起，开始了对速度的挑战。
团队组建之后，就在高速列车核心技术方面取得了突破。中国高速列车速度等级全面提升、产品谱系不断完善，实现了研制全流程自主化。
2016年7月15日，对于“复兴号”高速列车中车创新团队来说，是一个值得纪念的日子。这一天，一项新的世界纪录，在他们手上诞生。
相对时速达到了840公里的两列列车交会，相对的秒速是230多米每秒。这就是“复兴号”高速列车中车创新团队创造的高速列车交会试验世界纪录。
中国高速列车从追赶到领跑，这是关键的一步。但并不是唯一一步。
速度上来了，那安全怎么办？
在世界高速列车领域，被动安全防护是一项技术“制高点”。
创新团队利用计算机虚拟技术，夜以继日进行模拟实验，然而理论是否真实可行，最终要取决于一个至关重要的试验——高速列车实体碰撞试验。
经过五年攻关，中国中车成功完成了碰撞试验，一举突破高速列车防碰撞核心技术。
完全自主知识产权的动车组谱系化平台建成，600公里高速磁浮试验样车下线，400公里可变轨高铁试验成功，京张智能动车组投入运营，货运动车组、高寒抗风沙动车组、可变编组动车组如雨后春笋不断涌现。
“复兴号”高速列车中车创新团队
正以复兴号的速度
锐意创新，不断挑战新的可能
央企楷模，中车速度，时代精神
让我们为他们点赞！
闻道有先后，文章有遗漏
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